LA ALERTA AMARILLA Y SU COSTO FINANCIERO
*José Augusto Ramírez
En las últimas noticias de los medios de comunicación tanto en formato televisión y prensa escrita, esta sin duda alguna la preocupación de la calidad del aire amenazada por "las altas concentraciones de material particulado durante las últimas horas en Bogotá, ocasionadas principalmente por los incendios y altas temperaturas en los Llanos Orientales, Cundinamarca, la Orinoquía y Venezuela, y los vientos que traen ese material particulado, obligaron a la Administración a declarar la medida" (Semana. Alerta amarilla en Bogotá por calidad del aire).
A ésta problemática, también se suma la contaminación de gases emitidos por la cantidad de automóviles que transitan a diario por la ciudad capital. Situación que supuestamente obliga a tomar la decisión a la alcaldía mayor en común acuerdo con la Secretaría Distrital de Ambiente de modificar la medida de pico y placa a los automotores de carga, vehículos particulares y motos. Los dos últimos medios de transporte mencionados tendrán restricción de circulación a partir del sábado 07 de marzo de 2020 así:
- Entre semana de 6:00 am a 7:30 pm
- Sábados: placa impar de 6:30 am a 6:00 pm
- Domingos: placa par de 6:30 am a 2:00 pm
La medida sin lugar a dudas afectará la movilidad de muchas personas, generando descontento, pues en Colombia las decisiones de política pública siempre impactan de manera negativa en los bolsillos de los cuidados del común como usted y yo... Un ejemplo de ello fue el impuesto del 2 por mil(2*1.000) que se creó con el fin sobre llevar la crisis económica, la situación de violencia con grupos armados, la restauración del eje cafetero después del terremoto el 25 de enero de 1.999. Han sido múltiples situaciones que el Gobierno a justificado para dejar un impuesto temporal, pero ha sido tan bueno el recaudo para los mandatarios que lo subieron al 3 por mil y luego a 4 por mil y hoy podemos celebrar su cumpleaños No 18.
La pregunta que se estará haciendo gran parte de la población es: ¿Será que mi carro es una fuente de contaminación, que me obliga a usarlo muy poco?
¿Me siento culpable por tener carro?
¿Será que los vehículos de transporte público no contaminan?
A diario se ven este tipo de situaciones que ponen en riesgo la salud de las personas, pero al parecer son parte del paisaje y sumado a ello que en los accidentes de transito no ha de faltar la participación de un sitp o un taxi.
La polémica por la movilidad, los atascos vehiculares son discusiones de manera permanente y para ello nace la medida de restricción vehicular para disminuir los trancones y la contaminación... Pero surgen datos curiosos de política pública, como el decreto 749 de diciembre de 2019 que brinda permiso especial de pago para excepción de pico y placa.
"La Administración del alcalde Enrique Peñalosa da vía libre al Permiso Especial de Acceso a Área con Restricción Vehicular, es decir, al pago voluntario que podrán hacer los ciudadanos para que sus vehículos puedan circular en todo el perímetro urbano de Bogotá D.C, durante el horario de restricción por Pico y Placa.
Este permiso se otorgará a las personas naturales y jurídicas que voluntariamente acuerden con el Distrito Capital pagar el precio público establecido, según el periodo de tiempo por el que lo solicite y de acuerdo a la aprobación por parte de la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM).
El Permiso Especial de Acceso a Área con Restricción Vehicular tendrá un valor inicial de $4.000.000 para una vigencia de un año y de $2.066.000 para una vigencia de seis (6) meses. El permiso iniciará al momento en que le sea notificada su aprobación al ciudadano y solo podrá solicitarse para los vehículos de servicio particular matriculados dentro y fuera de Bogotá. Cabe aclarar que dicho permiso solo aplicará en la ciudad".
Haciendo cuentas... sí una persona paga con la tarjeta de crédito el valor de los $4.000.000 a la SDM y difiere a 12 meses. ¿Cuanto pagará mensualmente, sí el interés que le cobra la entidad financiera es aproximadamente 2,15%MV.?
La persona que pago por la no restricción de pico y placa, pagará aproximadamente la suma de $381.731 mensuales durante 1 año, para un total de $4.580.777
En conclusión, se puede afirmar que ésta persona al utilizar libremente su vehículo, NO es fuente de contaminación, NI amenaza para la calidad del aire. Tampoco contribuye al atasco vehicular.
A continuación, se presenta la situación de una persona que paga por el derecho de usar el vehículo en pico y placa por seis meses:
Quien decida pagar para usar el vehículo sin ninguna restricción conforme al decreto 749 de diciembre de 2019, pagará mensualmente la suma de $370.704 por seis meses, para un total de $2.224.222
Dicha persona al igual que la anterior que pago por un año, tampoco su carro es considerado foco de contaminación, ni tampoco problema de movilidad.
Lo ideal al tomar este tipo de medidas, es pensar en el impacto que esto ocasiona al bolsillo de las personas (usted amigo lector y yo), pues cada vez "nos vemos" obligados a usar menos el vehículo personal, pero las tarifas de los SOAT, la revisión técnico mecánica, los impuestos NO disminuyen. El cobro entonces debería ser proporcional al uso al cual nos quieren obligar.
Las medidas de restricción fueron publicadas la primera semana de marzo de 2020, y que solo para los días 07 y 08 de marzo, siempre y cuando la calidad del aire mejorara. Pero, el mismo domingo 08 las autoridades ambientales confirman que no se cumplió con lo esperado, razón por la cual, la Alcaldía Mayor de Bogotá D.C. y la SMD decidieron aumentar la restricción toda la semana... Decisión que impacta de manera negativa al comercio y por ende a la calidad de vida de muchas personas.
Es de vital importancia ser responsable con el medio ambiente y el cambio debe iniciarse desde cada uno de los hogares, siendo responsables con las decisiones que se tomen para cuidar lo que aun tenemos y que esta en riesgo. Pero raro no sería que el ajuste de pico y placa lo dejen de manera indefinida, mientras promocionan el pago para la no restricción.
Esta situación, a título personal, me recuerda la discusión del pago por la utilización de bolsas plásticas.
